経験豊富なライダー向けの素晴らしい日本のバイク 10 選

初心者はご遠慮ください。この素晴らしい日本製バイクはプロライダーの手でのみ輝きます。

ライダーコミュニティは世界的な同胞団です。 初心者と上級者の間、または最も多くの距離を移動した人と最も少ない距離を移動した人の間のステータスの区別はありません。 私たちは皆、同じ部族に属しています。 しかし、オートバイに関しては、ライダーとマシンの関係という重要な要素が 1 つあります。 この関係は経験を重ねるごとに強まっていきます。 そのため、初心者ライダーには自分のスキルレベルに合ったバイクを選択することが常に推奨されます。 しかし、このパーティーは大人のためのものです。 ここでは、ベテランライダーがサドルに座ったときに最高のパフォーマンスを発揮する日本製バイクを厳選しました。 それでは、パーティーを始めて、経験豊富なライダー向けの優れた日本のオートバイ 10 台を見てみましょう。

メーカーのウェブサイトからのデータを参照して、経験豊富なライダーに最適な日本のオートバイのリストをまとめました。

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なぜ経験豊富なライダー向けなのでしょうか？ このアドベンチャー バイクは、強力な単気筒エンジン、優れたサスペンション、強力なブレーキだけを備えた完全に基本的なものであるため、豪華な電子ライダー補助装置はなく、ABS さえもオプションです。 唯一の注目すべき電子機能は、フルデジタルの多機能計装と LED ヘッドランプです。 このマシンは、純粋な冒険を好み、苦労して獲得したライディングスキルに頼る冒険愛好家向けです。 このマシンに動力を供給するのは、カワサキの信頼できる 652 cc 単気筒エンジンで、39 lb-ft のトルクを発生し、最も危険なトレイルを征服するのに十分な中速のうなり声を備えています。 最新モデルには前後に大型のディスクが搭載されており、強力で安定したブレーキ性能を発揮します。 高強度・高剛性のチューブラー・セミダブルクレードルフレームを採用し、シート・ハンドル・ステップにはラバーダンパーを装備し、乗り心地を向上させています。

バイクの種類

冒険

エンジン

652cc、単気筒、4ストローク、DOHC

伝染 ; 感染

湿式多板マニュアルクラッチ付き5速リターンシフト

力

40馬力

トルク

39.1 ポンドフィート

サスペンション

41mm テレスコピックフォーク (フロント); リバウンドダンピングとスプリングプリロードを調整可能なUni-Trakシングルショック（リア）

ブレーキ

2 ピストン キャリパー付きシングル 300mm ディスク (フロント); シングル 240mm ディスク、シングルピストン キャリパー (リア)

重さ

非 ABS: 456.6 ポンド/ABS: 460.6 ポンド

電子機能

デジタル LCD 多機能ディスプレイ。 LEDヘッドランプ; オプションの ABS

オフロードのエキスパート向けに、新しいヤマハ YZ450FX をご覧ください。 このクロスカントリー レーサーは、以前の 450 モデルの爽快なスリルを楽しんだ人にとって必需品です。新しく調整されたエンジンは回転範囲全体でより大きなパワーを持ち、トップエンドのパワーを高めるために 500 rpm が追加されているためです。 電気スタートシステムは、競技シナリオでの再始動遅延を最小限に抑えるためにも備えられています。 最新の2024年モデルは、機敏なハンドリングを実現するまったく新しい両側ビームフレーム、改善されたライダーの人間工学、アップグレードされたヤマハパワーチューナーアプリを備え、クロスカントリーセグメントを支配するために徹底的に見直されました。 バイクのサスペンションセットアップも、工具不要で調整できる新しいKYBフォークとショックで調整されています。

バイクの種類

クロスカントリー

エンジン

450cc、単気筒、4ストローク、DOHC

伝染 ; 感染

5速湿式多板クラッチ

力

53馬力

トルク

43.5ポンドフィート

サスペンション

速度感応型ダンピングを備えたKYBスプリングタイプフォーク（フロント）。 KYBフルアジャスタブルシングルショック

ブレーキ

270mm 油圧ディスク (フロント); 240mm 油圧ディスク (リア)

重さ

251ポンド

電子機能

電動スタート。 ミクニ燃料噴射； ヤマハパワーチューナーアプリ。

Niken はおそらく、メーカーによって「プロライダー専用」と宣言された市場で唯一のオートバイです。 前に 2 つの車輪がある 3 輪のデザインは、決して万人向けではないため、これは当然のことです。 リーニングマルチホイールデザイン（LMW）により、クラストップのコーナリング性能と比類のない安定感を実現。 Niken は、調整可能なフロント スクリーンと、さまざまなライダーのサイズに対応できるように再設計されたシートを備えています。 パワー、加速、トルク — ナイケンは、あらゆる走行条件でスムーズかつ強力なパワー供給を生み出す 890 cc CP3 エンジンのおかげで、あらゆるカテゴリーでトップに立っています。 2023年モデルでは、ヤマハはBluetooth接続とGarminナビゲーションを備えた7インチTFTスクリーンを備えたNikenを特集しました。 Tracer 9 と同様に、このバイクにも 2 つのフルサイズのサイドケースが標準装備されています。 残念ながら、ヤマハは米国市場向けの Niken を販売中止しましたが、ヨーロッパとアジアの一部の市場ではまだ入手可能です。