マニュアルのフォルクスワーゲン GTI またはゴルフ R を購入するのは 2024 年が最後のチャンスです

フォルクスワーゲンは、2024年のすべてのGTIに適用される特別版パッケージを発表し、VWのホットハッチにおけるスティックシフトギアボックスのラインの終焉を告げた。

2023 年 8 月 31 日更新:フォルクスワーゲンは、2024 年ゴルフ GTI の目的地料金を確認し、この記事に記載されている価格はそれを反映して更新されました。 フォルクスワーゲンはまた、関連するジェッタGLIはメキシコで製造され、ゴルフはドイツで組み立てられるが、引き続きマニュアルトランスミッションが提供されるとCar and Driverに語った。

2024年はマニュアルトランスミッションのフォルクスワーゲン ゴルフ GTIの最後の年となる。 ドイツの自動車メーカーは本日、ゴルフ GTI 380 と呼ばれるホットハッチの特別エディションを発表し、このパッケージが、DIY ギアボックスへの見送りとして、2024 年のすべてのスティックシフト GTI に搭載されると発表しました。 また、315馬力のゴルフRにマニュアルトランスミッションが搭載されるのも今年が最後となる。

第 8 世代 GTI の内部モデル コードから番号を借用した GTI 380 への変更は、かなり微妙です。 通常のペイント オプションに加えて、GTI 380 はグラファイト グレー メタリックと呼ばれるユニークな色合いで利用可能になります。 ブラックの19インチホイールはゴルフR 20周年記念エディションから引き継がれ、標準でサマーパフォーマンスラバーで包まれています。

ブラックアウトされたルーフとサイドミラーがホイールを映しており、アウトバーンの最上位モデルのアダプティブダンパーがすべてのマニュアル 2024 GTI に標準装備されています。 フォルクスワーゲンは GTI 380 のキャビンに変更を加えておらず、すべての GTI は引き続き、241 馬力と 273 ポンドフィートのトルクを発生する同じターボチャージャー付き 2.0 リッター直列 4 エンジンによって駆動されています。

フォルクスワーゲンはマニュアルトランスミッションがドードーのようなやり方になった理由を明らかにしなかったが、おそらく複数の要因が重なったのだろう。 ヨーロッパの排ガス規制は大幅に厳しくなり、オートカーが今年初めに報じたように、マニュアルGTIはオートマチック版よりわずかに多くの二酸化炭素を排出し、VWの車両全体の排ガスに影響を与えるのに十分だ。

これらの規制は米国には直接影響しないが、1つの市場、特に2022年にオートマチックまたはマニュアルのGTIとゴルフRが8423台しか販売されなかった市場だけでスティックシフトを維持することは、おそらく経済的に合理的ではない。 手動オプションを削除することで、フォルクスワーゲンは GTI の組み立てラインを合理化し、コストを節約できます。

フォルクスワーゲンによると、GTIとゴルフRは7速デュアルクラッチオートマチックギアボックスを搭載して引き続き販売されるという。 2024年型GTI 380は今秋に発売され、Sモデルの価格は3万3635ドルから。 SEの価格は3万8,435ドル、アウトバーンの価格は4万1,775ドルとなる。

この記事はもともと 2023 年 8 月 30 日に公開されました。

ケイレブ・ミラーは 13 歳で自動車に関するブログを書き始め、カーネギーメロン大学を卒業して自動車とドライバーのチームに加わった後、自動車雑誌に執筆するという夢を実現しました。 彼は風変わりで無名な車が大好きで、いつか日産 S カーゴのような奇妙な車を所有することを目指しており、熱心なモータースポーツ ファンです。

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