クオウ

北西部の3つの部族は、タイヤや都市部の小川に含まれるサケを殺す化学物質を世界中で禁止するよう連邦政府に請願した。

車やトラックのタイヤが摩耗し、スキッドマークやタイヤダストが残ると、6PPD として知られるゴムスタビライザーが 6PPD-キノン (6PPD-q とも呼ばれる) に変化します。これは、米国環境保護庁がこれまでに評価した中で最も有毒な物質の 1 つです。

ポート・ギャンブルのスクラーラム族、ピュアラップ族、ユロック族は火曜日、文化の中心であるサケを救うために6PPDの禁止を政府機関に請願した。

部族の嘆願書では、6PPDは環境に不当なリスクをもたらすため、環境保護庁は有害物質規制法に基づき、6PPDの製造、輸入、使用を「可能な限り速やかに」禁止するよう求められているとしている。

6PPD-qが都市部の川でギンザケを死滅させていることを知るには、ワシントン州の科学者による数十年の研究が必要だった。 有害物質がタイヤから都市部の水路に漏れ出なくなるまでにはさらに何年もかかる可能性がある。

「長い時間がかかることは想像できるが、どこかから始めなければならない。 私たちは魚を守らなければなりません」とピュアラップ族のビル・スタード会長は語った。 「それは我々の条約ですよね。 それが私たちの文化なのです。」

ピュアラップ族は、おそらく他のどの部族よりもタイヤの破片がサケに及ぼす悪影響を経験している。

「ダムの管理者が実際に私たちの川系にパン粉ゴムを投入しました」とシュテルド氏は語った。

2020年、建設作業員は築100年のエレクトロンダムの修復作業中に、タイヤのゴムを細断して作られたサッカー場2面分に相当する人工芝をピュアラップ川に投入した。 芝生とタイヤの破片は、下流66マイルのタコマのコメンセメント湾まで巻き起こった。

カリフォルニア州当局は、その毒性のため6PPDを代替品の優先製品に指定し、タイヤメーカーに対し安全な代替品を見つけるよう求めた。

ユロック族はカリフォルニア最大の部族で、クラマス川下流沿いに居留地があります。 7月、部族は「かつては豊かだったクラマスのサケ個体数の急激な減少」を理由に、すべてのサケ漁を中止し、第59回部族の年次クラマス・サーモン・フェスティバルではサーモンは提供されないと発表した。

さまざまな脅威に直面しているカリフォルニア、オレゴン、ワシントン南西部のギンザケは、絶滅危惧種法に基づき絶滅危惧種または絶滅危惧種に指定されている。

キム・クライネ報道官は、米国タイヤ製造協会はまだ部族の嘆願書を検討中だが、サケを殺す化学薬品に代わる取り組みを支持しており、カリフォルニア州当局が要求しているように、タイヤメーカーは毒性の低い代替品を積極的に探していると述べた。

「USTMA加盟国はすでに、6PPDに代わる可能性のあるすべての利用可能な代替品とその性能および環境への影響を評価するプロセスを開始している」とクライネ氏は電子メールで述べた。

6PPDをゴムに添加し、タイヤの耐久性と性能を向上させます。 道路上のほぼすべてのタイヤは、重量比 1% ～ 2% の 6PPD です。

タイヤ製造者協会の 7 月のプレスリリースによれば、「タイヤの組成は、大規模かつ厳格なテストを含む細心の注意を払わない限り、責任を持って変更することはできません」とのこと。

一方、非営利団体生物多様性センターは、6PPD-qを含む高速道路の流出からサケを保護できなかったとしてオレゴン州とカリフォルニア州を訴えている。

アメリカの道路では10億本以上のタイヤが転がり、運動場の芝生を作るためにさらに何百万本も細断されているため、タイヤの破片とその有毒化学物質は今後何年にもわたってアメリカの川に流れ込み続ける可能性が高い。

研究者や政府関係者は、タイヤ製造のレシピを変更することに加えて、近くの海域に流れ込むタイヤの汚れの量を減らすことを望んでいる。

ワシントン州運輸省当局者らは、州内のより多くの高速道路で流出水をろ過し、処理するための支出を増額していると述べた。 技術には、沈砂池、土壌、堆肥を使用して、タイヤの粉塵やその他の粒子が魚の生息する水域に到達する前に捕捉することが含まれます。