ストロングホールド・デジタルは燃料としてタイヤを燃やすことを望んでおり、環境団体は反撃している

Stronghold Digital Mining は、廃石炭をビットコインマイニングに再利用するペンシルバニア州に拠点を置くマイナーです。

旅の途中

環境団体からの怒りを引き起こした動きの中で、ストロングホールド・デジタル・マイニングは、ペンシルバニア州ネスケホーニングにあるビットコイン・マイニング・データセンターの燃料としてタイヤを燃やし続けることを検討している。

NPR加盟局の報道プロジェクトであるステートインパクト・ペンシルベニアは先週金曜日、ストロングホールド・デジタルの計画について報道し、これを受けてクリーン・エア・カウンシルがX（旧Twitter）を公に非難するに至った。

「私たちは州規制当局と[アースジャスティス]と[ペンフューチャー]とともに、ビットコインマイニング事業の燃料としてタイヤを燃やすというストロングホールド・デジタル・マイニングからの許可要請を拒否するよう求めています」と非営利団体は書いている。月曜日に。

ストロングホールド・デジタルはブロックワークスに対し、PennFutureやEarthjusticeのようなペンシルバニア州に本拠を置く環境保護団体は「非常に不正確な状況を描いている」と語った。

ペンシルベニア州に本拠を置くこの鉱山会社は、すでに州環境保護省（DEP）からタイヤ由来燃料、つまりタイヤのスクラップを燃やすことで生成されるエネルギーを使用するための一時的な許可を得ていると付け加えた。

「DEPとの現在の申請プロセスは、数年間の試験で悪影響がないことが証明されたことを前提として、同じ方法で限られた量で[タイヤ由来燃料]を燃焼し続けるための永久許可を取得することです。」と同社の広報担当者は電子メールでブロックワークスに語った。

BlockworksはDEP、PennFuture、Earthjusticeにコメントを求めたが、公開前に返答は得られなかった。

しかし、燃料のためにタイヤを燃やすことはどれほど悪いことでしょうか? その質問に答えるために、タイヤが溶けると何が起こるかを詳しく見てみましょう。

米国環境保護庁 (EPA) によると、制御されないタイヤ火災では、タイヤが分解されて「ガス、重金属、油」などの危険物質が発生します。

ただし、これで終わりではありません。タイヤが燃焼すると、「多環芳香族炭化水素 (PAH)、ベンゼン、スチレン、フェノール、ブタジエン」を含む排気ガスも発生するからです。 Earthjustice も 8 月 21 日のプレスリリースでこの点を指摘しました。

これらの化学物質の多くは、人間に癌を引き起こす傾向があります。特にベンゼンは、発がん性物質として明確に分類されています。

ストロングホールド・デジタルはブロックワークスに対し、ランダムなタイヤ火災は同社の運営を反映していないと語った。

パンサークリークサイトと呼ばれるネスケホーニングの拠点では、同社はボイラーの一種である循環流動層燃焼器 (CFB) を 2 台使用して、石炭採掘の副産物である廃石炭とタイヤのスクラップを燃焼させています。

Science.gov によると、CFB は石炭の燃焼により換気空気中のメタンを完全に蒸発させることが知られています。

ストロングホールド・デジタルはDEPの支援を受けて州内の汚染地域から廃石炭を収集していると広報担当者がブロックワークスに語った。その廃棄石炭はエネルギーに変換され、その一部はビットコインのマイニングに使用されます。その一部はグリッドにも転送されます。

ストロングホールド・デジタルは、ネスケホーニングにある同社の80メガワット発電所で燃焼した物質の7％未満を占めるタイヤ由来燃料の限定的な使用を継続したいと考えている。

さらに、EPA は実際に化石燃料の代替としてタイヤ由来燃料を支持しています。タイヤは埋立地に捨てられることが多く、もしタイヤが発火した場合、第三者が管理された方法でタイヤを燃やした場合よりもさらに悲惨な結果を招く可能性があるからだ。

EPAは2005年のメモの中で、「タイヤ火災によるリスクを考えると、廃タイヤをタイヤの山に廃棄することは容認できる管理行為ではない」と述べている。

EPAは2016年の記事で、「タイヤを埋め立てるよりもタイヤからエネルギーを回収する方が良い」と付け加えた。

そしてDEPのタイヤ廃棄一般許可書のコピーには、エネルギー生産のためにタイヤがどのように使用されるべきかを正確に規定している。